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智慧灯杆现身上海 投用功能可真不少

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  可通过支付宝付充电费

  在国内首条试点路段大沽路(成都北路-石门一路)看到,每隔30米,便竖立着高8米的银灰色新型智慧灯杆,其外观为下粗上细,下部是约1米长的基座,具备电动汽车充电桩、一键求助机和触摸屏等设备。现场,一辆电动汽车正在接受智慧灯杆的充电服务。

  “用户只要下载电桩APP,就可查询到离自己最近的充电桩,就可及时前往充电,付费可以通过支付宝、充值卡等多种方式,目前15根智慧灯杆中有2根安装了充电桩。”项目研发方之一中国电子科技集团第五十研究所相关负责人林涛介绍。

  他进一步指出,“另外如果路边恰巧有人晕倒,市民便可通过一键求助设备上的按钮向后台管理平台人员求助,不仅能和平台人员进行视频通话,包含位置和监控内容的求助信息也会直接发送到管理平台,以便迅速救助。”

  未来或可用电线杆叫车

  林涛还表示,随着系统完善,今后后台将会将呼救信息迅速转送至120、110、12345市民服务热线等各个部门。当现场市民按下通话按钮时,从麦克风中立即传来后台人员的声音:“您现在在大沽路XX号,路灯编号为XXXX,请问有什么需要帮助的吗?”

  基座上的触摸屏则可及时发布政府公告、信息发布,也可查询周边信息。触摸屏未来有望增加打车软件的相关功能,市民或直接通过灯杆就能像使用手机打车软件那样叫车。

  另外,在灯杆中部则安装了可实时监控、智能识别的联网监控设备,可及时发布政府公告和进行应急指挥的公共广播,可实时采集PM2.5、一氧化碳等5类污染物数据。顶部的LED照明灯则可根据光线明暗及时进行亮度调整。头顶的“小棍”则是无线Wi-Fi,可以连接4G网络,实现了该路段的网络全面覆盖,市民走在路上就可用Wi-Fi上网。

  将探索明确技术规范

  他认为积极探索道路照明灯杆的综合利用,不仅有利于减少城市杆体的重复建设,避免城市道路两侧特别是路口杆体林立的乱象,有效地节约城市地面和空间资源,而且将有力地推动上海市道路照明管理和城市综合管理领域的技术创新和管理创新,提高道路照明服务和管理水平。

  蒋卓庆要求相关单位在总结大沽路试点经验的基础上,明年继续扩大试点范围,探索明确技术规范和管理机制,为今后在全市的推广提供决策依据。